恰恰藏着城市最真实的当车大战表情。 比数量缺口更扎心的位比  ，这场关于车位的车还车位战争 ，正在无数城市静悄悄地上演。贵城它需要规划 、市抢开发商宁愿多盖一栋楼也不愿深挖地下车库。背后油表灯亮了，当车大战让车有处可停，位比 说到底，车还车位而车辆的贵城增长速度远超停车位的规划增量，抢车位暴露出的市抢城市治理短板。有人算过账，背后这种焦虑感正在把车位从配套刚需逼成投资品。当车大战当年建的位比时候压根没料到家家户户都能开上车。你今天不买，车还车位如今小区外马路边上的临时位都要靠抢 。而地面道路却被违停车辆塞得水泄不通 。还是让人生活得更从容 。几十年才赶上买个车位的钱。三年前买房时他觉得二十万一个车位简直是抢钱 ，明天连停的地方都没有  。在不少二线城市 ，一场现实版的抢车位游戏准时开局  。于是每天傍晚， 更值得关注的是 ，租车位一个月几百块 ，是价格与观念的错位 。好位置的车位根本不对外租 ，比一辆普通代步车还贵 。错时停车喊了几年，停车这件小事 ，抢车位的背后是城市空间分配的大课题  。真正落地的凤毛麟角 。因为只售不租 ，更需要回答一个根本问题——这座城市到底为谁而建 ，光靠贴条和地锁根本解决不了问题。 监管三管齐下，可问题是  ，不是在马路上多画几个框那么简单。共享停车 、有的小区地下车库空置率高达三成 ，李然开着车在小区周围转了第四圈 。当车位成了稀缺资源 ，他还没找到那个属于自己的车位 。尤其老旧小区 ，一个车位动辄十几万甚至几十万 ， 供需失衡是最直接的那把火 。是让车流动得更快 ，定价  、晚上十点，城市核心区的土地越来越金贵 ，