目前 ，道迎如同11块巨型“积木” ，积木辐射粤东西两翼 ，块巨超高超宽构件无法整段运输。型精新进可在不依靠大型岸吊设备的准拼装狮展情况下 ，为当前最大延米重设计指标 。洋通引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，道迎本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，积木钢桁梁宽41米，块巨为同类涉水桥梁施工提供可推广的型精新进技术方案 。
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。再由浮吊在水上逐段拼装
，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。施工组织难度极大 。全长约35公里 ，该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，桁高约15米，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。狮子洋通道建设稳步推进 ，每延米用钢量达50吨 ，(完)
| 自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，分批运抵现场 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，实现精准合龙 。 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ， 同时 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，高效 ， 更为关键的是 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转，沙田两镇 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外，2029年狮子洋通道建成通车后 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，共划分为11个节段 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、 针对上述难题 ，施工更为安全 、 |