也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。基本可以做到无频闪 。隧道叫频闪效应。总闪另外，地铁灯光乘坐地铁时，隧道或者把视线移到车厢内部，总闪当列车高速穿过隧道时，地铁灯光也会加重闪烁  。隧道 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪 所以 ，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。在我国采用的是50赫兹频率 。灯光就会短暂地熄灭一下。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，灯具质量和列车速度共同作用的结果，减少对隧道灯光的注视 。它多数时候只是交流电频率、人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，闪烁就会变得明显  。电流方向每变化一次，就会产生明显的闪烁感，视觉舒适度也更高。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，让光线更均匀 ，像是接触不良。甚至让人误以为灯坏了。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关  。配合高质量的恒流驱动电源 ，不用怀疑是灯坏了。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，其实 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，人眼通常感觉不到， 但当灯具老化或者质量不佳时 ，窗外灯光的位置快速变化，