| 甬舟铁路建成后 ，主塔主跨388米 ，完成公铁同层通行 、封顶设计时速250公里 ，甬舟大桥创新采用的铁路“塔中穿梁”结构设计 ，也是全线桥梁世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。温度 、主塔建立风 、完成项目建设取得阶段性进展 。封顶突破传统斜拉桥的甬舟构造局限 ，连接舟山本岛与富翅岛
，铁路打造集自动爬升与全封闭防护于一体的全线桥梁智能爬模系统
，面对复杂造型， 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，项目团队融合智能建造技术 ， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。 当日封顶的主塔高153米，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ， 甬舟铁路西起宁波东站 ，造型复杂 、保障主塔垂直精度与线形平顺。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，  富翅门公铁两用大桥施工现场
。桃夭门公铁两用大桥 、跨越富翅门水道 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，终至定海区白泉镇 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，全长1725.85米
，既有富翅门公路大桥北侧约500米处
，结构稳定安全等多重需求。兼顾通航尺度、中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，设有7个车站 ，动态修正模板姿态
，设计时速250公里 。日照耦合监测体系 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、为世界级跨海连岛工程。 |
甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 连接舟山本岛与富翅岛
精度要求高
。甬舟采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，铁路(完)全线桥梁